>La Fórmula 1 regresará este fin de semana después de casi un mes sin acción. El Gran Premio de Países Bajos finalizará la espera de los fanáticos para volver a ver a Franco Colapinto en pista a bordo del monoplaza de Alpine, en lo que serán sus últimas 10 carreras del presente calendario en la Máxima, y las dudas están puestas en lo que sucederá a partir de 2026 con la segunda butaca del equipo que también tiene como principal figura a Pierre Gasly.

En ese orden, el perfil seguido por más de 11 millones de usuarios analizó los términos de los vínculos que unen a los dos hombres de referencia en el equipo francés, con un detalle sustancial entre ambos. Según lo publicado por la categoría, la letra chica indica que Pierre Gasly posee un contrato plurianual hasta, al menos, 2026, mientras que Franco Colapinto cuenta con un acuerdo “carrera a carrera” en lo que resta de 2025. Esto va en consonancia a lo divulgado en Más allá de esto, vale remarcar los detalles de la llegada de Colapinto a la estructura que posee a Flavio Briatore como figura reconocible. Fue oficializado bajo la definición de un “acuerdo de varios años” y la mánager del bonaerense, Durante las negociaciones corrió un rumor periodístico muy fuerte en torno a que se habría puesto una millonaria suma de El pilarense miró el inicio de la temporada desde afuera, mientras llevaba a cabo las pruebas TPC (Test Previous Car) con los monoplazas de las temporadas 2022 y 2023. Jack Doohan empezó junto a Gasly, pero sus endebles rendimientos, sin destacarse en ningún Gran Premio, le picaron el boleto en el GP de Miami. A partir de Emilia-Romaña, Colapinto lo desplazó. Por otro lado, el equipo sensación de la temporada tiene las cosas mucho más claras. McLaren se encamina a ganar el campeonato de constructores y a mantener una lucha mano a mano por el título entre sus dos pilotos Lando Norris y Oscar Piastri, quienes poseen contratos plurianuales hasta, al menos, 2026 y 2027, respectivamente.