>Flavio Briatore no deja espacio para la diplomacia. En su regreso a la Fórmula 1 como jefe del equipo Alpine, el empresario italiano tomó una de sus primeras decisiones fuertes al prescindir del joven piloto australiano Jack Doohan, quien apenas disputó seis carreras antes de ser reemplazado por el argentino Franco Colapinto. Ante las críticas por la falta de tiempo que se les da a los novatos para desarrollarse en la máxima categoría, Briatore respondió con la frialdad que lo caracteriza: “Comenzamos la temporada con Jack Doohan; tenía cinco carreras para demostrar su valía. Después de cinco carreras, analizamos los resultados. Y no me gustó”.

Para Briatore, el rendimiento inmediato es la vara que determina la continuidad en la estructura. “Solo te quedás en una empresa si hacés un buen trabajo. Si hacés un mal trabajo, te despiden”, sentenció. Desde su mirada, los intereses del equipo están por encima de cualquier apuesta a largo plazo: “Tenemos dos pilotos que deben cumplir con su trabajo. Más de mil personas y sus familias dependen de ello. Solo protejo a quienes trabajan para mí. Por eso elijo al mejor piloto posible para el coche”.

Imola no fue solo la primera carrera de Colapinto como piloto titular de Alpine en 2025, sino también el nombramiento de Briatore como nuevo jefe de equipo. Su desembarco se produjo tras la renuncia de Oliver Oakes al cargo, anunciada luego del Gran Premio de Miami. El italiano, que hasta entonces se desempeñaba como asesor especial, asumió el mando en un momento crítico: Alpine marcha penúltimo en el Campeonato Mundial de Constructores, con resultados muy por debajo de las expectativas.