>“Uno a veces sueña cosas que nunca van a suceder. Soñalas”, comienza un video del Papa Francisco que publicó Franco Colapinto en una historia de su cuenta de Instagram. El piloto bonaerense de 21 años soñó con correr en la Fórmula 1 y, a mediados de 2024, cuando no tenía confirmado el presupuesto para completar la temporada en la Fórmula 2, llegó su debut en la Máxima y se convirtió en el primer argentino en 23 años en correr en la categoría. Ahora el pilarense está detrás de otro sueño, que es estrenarse en carrera en Alpine, y ese anhelo estaría cada vez más cerca.

Franco se ganó su lugar en el ambiente de la F1 luego de sus primeros nueve Grandes Premios gracias a la oportunidad que le dio Williams, en aquella apuesta del jefe del equipo inglés, James Vowles, quien se la jugó por Colapinto y su respaldo fue retribuido con creces, pues en su segunda carrera sumó sus primeros cuatro puntos al ser octavo en el desafiante circuito de Bakú, en Azerbaiyán. Luego cosechó otra unidad al ser décimo en Austin.

Ahí Briatore apareció en escena con todo y, luego de arduas negociaciones, se quedó con los servicios del pilarense, por quien habría desembolsado unos 20 millones de dólares para conseguir la cesión de cinco años de parte de Williams, que no tuvo lugar para Colapinto ante la contratación de Carlos Sainz y la continuidad de Alex Albon. Debido a que Alpine ya había confirmado a sus pilotos titulares para 2025, Pierre Gasly y el propio Doohan, Franco debió esperar.

“Soñá que el mundo con vos puede ser distinto”, siguió el discurso de Francisco que inspiró a Colapinto, que está agazapado y en condiciones de dar el zarpazo. Alpine necesita sumar puntos y el argentino sabe como hacerlo. De los tres reservistas es el más idóneo, porque es el único que corrió en F1. Además, hay un dato contundente a la hora de comparar su tarea en su estreno en 2024 contrastando con los cinco debutantes de este año. Según el estudio hecho por el analista Lucas Corsino, un especialista a la hora de publicar telemetría y datos, Franco tuvo un promedio de sus resultados en sus cinco primeros Grandes Premios de 10,8. Es decir, sumando sus posiciones finales y dividiéndolas por la cantidad de competencias, el producto fue concluyente más cuando se lo compara con los otros: Oliver Bearman (Haas) con 11,0; Isack Hadjar (Racing Bulls), 12,4; Jack Doohan (Alpine), 15,8 y Gabriel Bortoleto (Sauber), 17,8. El único que supera a Franco es Andrea Kimi Antonelli (6,6), que corre con uno de los mejores autos de la categoría como lo es Mercedes y debutó con más de 10.000 kilómetros de ensayos sobre un F1, contra los 451 que tuvo Franco al momento de su estreno en Monza 2024.