>Con apenas 17 años Gino Trappa demuestra una madurez notable. La claridad de sus conceptos y los pies sobre la tierra destacan al argentino que acaba de consagrarse campeón en el exterior. Es una de las promesas para poder llegar a la Fórmula 1 y logró el título en la Fórmula 4 de Europa Central con el equipo Jenzer. También corre en el campeonato español de la especialidad con el equipo Drivex, el mismo con el que Franco Colapinto se coronó en 2019. Aunque, antes del furor desatado por el actual corredor de Alpine, el de San Isidro armó una estrategia a largo plazo y comenzó a correr en autos en el primer escalón para llegar a la Máxima. Infobae habló con este joven que se maneja con un profesionalismo destacado para su corta edad.

De sus inicios cuenta que “arranqué por la pasión de mi padre, que siempre le gustó el automovilismo nacional. Te voy a ser honesto, la verdad que no me llamaba tanto. Si bien me sentaba a ver la carrera de una hora o media hora y quizás un par de veces en F1. Pero no era un deporte que me llamase sobre otros. Una vez que me metí en el mundo del automovilismo, más específico en el karting, empecé a competir. Mis primos ya estaban un poco más adentro del mundo como espectadores y en menos de dos meses ya me sabía cualquier cosa del automovilismo en general, mundial y me atrapó mucho”. Explica que el automovilismo lo apasiona porque “lo que más me gusta es la competencia que hay y eso es lo que marca la diferencia. Se ve en cualquier clasificación del mundo motor que en un segundo está el último del primero y hay que hilar verdaderamente fino. Tenés que ser súper competitivo en este deporte. De chico me gustó cualquier cosa con un motor y ruedas. Hice muy poco de motocross, pero la sensación arriba del karting, me atrapó”.

Justamente su llegada a la F4 brasileña fue una decisión clave en su carrera ya que se trató del primer argentino que el año pasado comenzó a correr en esa especialidad sin la explosión mediática de Colapinto, quien en ese momento corría en la Fórmula 2. El caso de Trappa es para subrayar por adelantarse en irse a correr a Brasil con 16 años en una categoría de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y al terminar quinto en el campeonato pudo sumar sus primeros puntos para la Superlicencia, requisito excluyente para correr en F1, aunque cabe destacar que vencen luego de tres años. “El año pasado justamente habíamos armado un programa a largo plazo y el primer paso era la F4 de Brasil para no dar el salto directamente a Europa. El paso a Brasil el año pasado me ayudó para que no sea tan grande. También en lo conductivo aprendí mucho junto del equipo de Bassani en Brasil. Lo mismo este año con Jenzer y con Drivex”.

De la conquista del título en la F4 de Europa del Este afirma “la definición fue en Brno, justamente en República Checa, no fue la que esperaba. Fue bastante apretada, más de lo que me hubiese gustado. Fue un fin de semana que no fue perfecto, pero no iba a tirar a la basura todo lo que hice en la temporada en un fin de semana. Pude estirar durante todo el campeonato una gran ventaja y eso me permitió en estas últimas tres carreras en la última fecha que me alcance el quinto puesto para llevarme el campeonato igual”.