>Aunque los aumentos fueron menores a lo esperado inicialmente tras la salida del cepo y la nueva cotización del dólar flotando libremente entre las bandas de $1.000 a $1.400, la mayoría de las automotrices actualizaron los precios de sus autos cero kilómetro en los primeros días de mayo.

Este segmento se convirtió en los últimos años en un verdadero referente del movimiento de precios, no sólo por su variedad de ofertas y alta competencia entre seis fabricantes, sino por tratarse de vehículos que nunca estuvieron alcanzados por el impuesto interno que sí afectó a los autos compactos, sedanes y los SUV.

Toyota lidera el segmento de camionetas de una tonelada hace muchos años, no sólo por las cualidades de Hilux, sino por la versatilidad de sus modelos. En total, existen 18 versiones de la pick-up mediana, de las cuales 8 son de tracción simple y 10 de tracción 4x4. Sin embargo, al momento de separarlas por equipamiento también se debe mencionar que comercializan Hilux chasis, es decir sólo con cabina pero sin caja, y Hilux cabina simple.

La propuesta de Renault tiene las similitudes técnicas de compartir plataforma con la pick-up Nissan Frontier, aunque con distinto equipamiento interior. Alaskan tiene 11 versiones, que van desde una opción de caja manual y tracción simple en $39.250.000 hasta la de mayor equipamiento, con caja automática y tracción 4WD que se vende en $57.420.000. En el medio, la versión más accesible entre las 4x4 tiene un precio de $43.630.000.