>El cierre de la empresa de rulemanes SKF en octubre pasado o el reciente caso de la fabricante de neumáticos Fate no afectan a la industria automotriz en sí, pero son indirectamente parte del ecosistema del mundo de los automóviles.

El sector autopartista argentino atravesó una caída del 17,7% en su nivel de actividad durante diciembre de 2025, según el informe publicado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Este retroceso mensual, que se agudizó en comparación con el mismo período de 2024, cerró un año en el que prevaleció la retracción en casi todos los indicadores relevantes del sector.

El informe fue elaborado a partir de estadísticas suministradas por el INDEC, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y el Ministerio de Economía.

Por su parte, la exportación de autopartes también experimentó una merma destacada en diciembre, con una contracción del 9,5% en relación con noviembre. El informe de AFAC atribuye parte de este retroceso a la menor demanda de los mercados externos, marcada también por una desaceleración generalizada del comercio internacional durante el último trimestre de 2025.

En el balance de los doce meses de 2025, el sector autopartista acumuló una baja del 3,9% respecto a 2024. La producción total de vehículos alcanzó 490.876 unidades, lo que equivale a una caída del 3,1% en el año. Las exportaciones de autopartes descendieron 2,9% en términos interanuales, reflejando el impacto de la menor actividad industrial en Brasil y otros mercados relevantes para la Argentina.

En general, lo que muestra el documento es una caída general en todos los segmentos del sector autopartista, con una tendencia que se mantendría en 2026 de si no hay cambios sustanciales de políticas arancelarias.

En cuanto al mercado de reposición, la producción local tuvo una fuerte caída por la mayor participación China, que tuvo un crecimiento del 81% de importaciones en dólares en 2025.

Fuente: telam