>Motivado por la estabilidad cambiaria, la estacionalidad y la mayor oferta de vuelos y conexiones al exterior, el sector aerocomercial argentino alcanzó niveles históricos de actividad en enero de 2026. El incremento se dio tanto en cantidad de pasajeros movilizados como en la apertura de nuevas rutas internacionales y de cabotaje.

Durante enero se contabilizaron 4.964.988 pasajeros en los aeropuertos de todo el país, un 5% más que la marca previa de diciembre de 2025, cuando se habían registrado 4.729.556 usuarios, y un 9% por encima de enero de 2025, que había cerrado con 4.570.640 pasajeros. Se trata del mayor volumen de usuarios de aeropuertos registrado en la Argentina.

El salto estuvo explicado principalmente por elLa evolución contrasta con el mercado de cabotaje, que mostró un crecimiento más moderado. En el sector vinculan esta dinámica con la estabilidad cambiaria y un tipo de cambio real apreciado que abarató los viajes al exterior en términos relativos. Con un dólar contenido y mayor disponibilidad de financiamiento, el turismo emisivo volvió a ganar protagonismo y traccionó el volumen total.

Enero también dejó un reordenamiento en el mercado doméstico. Con tres operadores principales, el liderazgo se mantiene en manos de Aerolíneas Argentinas, aunque durante buena parte de 2025 se intensificó la competencia entre las dos low cost que operan en el país, Flybondi y JetSmart.

El dato cobra relevancia frente a la foto de diciembre de 2025. Ese mes, Flybondi había transportado 305.360 pasajeros y su cuota había caído al 19%, mientras que JetSmart había alcanzado 406.014 pasajeros y el 25% del mercado.

La disputa venía escalando desde el año pasado. En marzo de 2025, Flybondi tenía el 21% del mercado frente al 19% de JetSmart. En abril el escenario se invirtió y la compañía de capitales estadounidenses trepó al 23% mientras Flybondi descendía al 16%. En mayo, JetSmart consolidó el segundo lugar con el 24% del share.

Parte de la recuperación de Flybondi en enero se explica por una El fuerte crecimiento del segmento internacional también estuvo acompañado por la incorporación de nuevas rutas desde distintos puntos del país. Aerolíneas Argentinas comenzó a operar vuelos a Aruba, Cabo Frío y Punta del Este desde Buenos Aires y otras ciudades del interior.

Además, la ruta Buenos Aires–Santo Domingo fue reactivada por Arajet, mientras que la conexión Rosario–San Pablo fue retomada por Gol e iniciada también por LATAM. JetSmart, por su parte, sumó la ruta Buenos Aires–Natal.

Fuente: telam