De acuerdo con información del medio platense El Día, decenas de vehículos permanecieron detenidos durante más de 45 minutos, en algunos casos sin poder avanzar ni regresar. Ante la imposibilidad de circular, muchos automovilistas optaron por realizar giros en U sobre la Autopista o avanzar por la banquina, lo que incrementó el riesgo de siniestros viales.

Según informó el portal Infoplatense, los manifestantes, vecinos de la zona, reclamaban por mejoras en servicios básicos y obras pendientes en barrios cercanos. La protesta se organizó de manera espontánea y sin aviso previo, lo que sorprendió a los conductores en plena hora pico.

Pasadas las 19, desde AUBASA confirmaron que liberaron la calzada en el km 22,5, sentido a La Plata, aunque continuaba restringida la banquina externa. La manifestación continúa y genera demoras desde el km 17 hasta el km 23.

Desde noviembre, la Actualmente, la traza cuenta con cuatro carriles únicamente desde la subida de Ingeniero Huergo hasta el kilómetro 7. A partir de ese punto, se reduce a tres y se transforma en un cuello de botella que complica el tránsito tanto en días hábiles como durante los fines de semana largos. Según datos oficiales de AUBASA, entre 60.000 y 70.000 vehículos transitan a diario ese tramo.

El proyecto fue dividido en dos tramos. El primero, que va del kilómetro 11,4 hasta el kilómetro 20, estará a cargo de Kavos SA y C&E Construcciones. El segundo tramo, que se extiende del kilómetro 20 hasta el kilómetro 30,42, será ejecutado por Pelque SA y Briales SA. Ambas obras comenzarán simultáneamente en noviembre y, aunque se desarrollarán bajo un cronograma independiente, se estima que el plazo total de ejecución será de 15 meses, con finalización prevista para febrero de 2027. Uno de los frentes ya registra un avance del 80%, según informaron desde la empresa.

Fuente: telam