>Franco Colapinto es uno de los pilotos que se mantiene expectante respecto a su futuro en la Fórmula 1, aunque con el correr de las carreras refuerza su caso de cara a la temporada 2026. El argentino demostró una notable evolución en Alpine y se impuso sobre su compañero Pierre Gasly en los últimos Grandes Premios. Esto le permitió asentarse en la escudería francesa y demostrar su valía en el paddock. Mientras la expectativa por el anuncio oficial del equipo se acrecienta, la Máxima dejó entrever que el pilarense lidera la lucha por quedarse con la segunda butaca.

“No se espera una decisión hasta el final de la temporada, pero eso no significa que no hayan estado discutiendo las posibilidades internamente”, señaló Barretto. Inmediatamente, se centró en quiénes son los pilotos que están en la pelea: “Al menos por ahora, parece que están centrando su selección internamente, considerando a Franco Colapinto y Paul Aron, actuales pilotos. Jack Doohan, quien corrió las seis primeras carreras de la temporada para el equipo, sigue en la lista como reserva, pero algunas fuentes sugieren que es poco probable que vuelva a la competición”.

Además, destacó el trabajo del argentino en Alpine y que, muchas veces, los resultados finales no reflejan el rendimiento del competidor en la pista. “Puede parecer extraño decir que Colapinto ha mejorado cuando aún no ha puntuado para Alpine, pero eso se debe más al rendimiento del coche que al talento del piloto. En situaciones como estas, la única forma real de evaluar el rendimiento de un piloto es comparándolo con el de su compañero de equipo, y es aquí donde Colapinto está mejorando. Creo que hemos visto que se ha estabilizado y se ha calmado un poco. Ya le ha tomado la medida a Pierre en las últimas dos o tres carreras, así que está a su altura, lo cual es bueno. No sabemos dónde acabará esa pendiente ni si continuará, pero esperamos que así sea”, señaló.

“Sin embargo, la evaluación de Nielsen sobre Colapinto está respaldada por las estadísticas y, junto con el apoyo financiero que el argentino aporta al equipo, sigue siendo una opción muy atractiva para el equipo de cara a 2026, cuando esperan que una combinación de un cambio temprano de recursos al chasis y el uso de la potencia Mercedes, que se espera que sea el líder de la clase el próximo año, los catapulte hacia la parrilla”, remarcó el periodista en el artículo de la F1.