18/09/2025
¿Autos con tecnología o teléfono con ruedas?: cómo los fabricantes de autos buscan atraer a los clientes del futuro
Fuente: telam
Ante una ofensiva asiática centrada en innovación, las marcas tradicionales apuestan a sus valores que los nuevos competidores no tienen ni pueden comprar: su historia
>El contraste es tan grande como el origen mismo y la esencia de las marcas. En el reciente Salón de Múnich (IAA Mobility 2025), mientras Volkswagen lanzaba una nueva estrategia de comunicación visual y nombres de los autos eléctricos para retener clientes, Renault fue por un camino completamente distinto al presentar el nuevo Clio, el auto más vendido de Europa en el primer semestre de 2025, apelando a un diseño completamente disruptivo e inesperado.
Hay dos recetas bien claras. Está el que se apoya en la historia y la garantía que da una trayectoria como fabricantes de automóviles, y el que busca prevalecer con innovaciones y propuestas alternativas. Ambos incluyen la revolución de las nuevas tecnologías, digitalización y conectividad, pero por caminos distintos.
Nadie sabe con certeza de qué lado se pararán los consumidores del futuro. Pero ante la ofensiva de tantas nuevas marcas, especialmente chinas, las tradicionales parecen haber comprendido que deben apelar a la memoria y el arraigo de sus nombres como una herramienta que sólo ellos pueden usar.De hecho, tanto es así que el jefe de diseño de Volkswagen, Andreas Mindt, recientemente confesó un error en el diseño de los primeros autos eléctricos de la marca alemana, que los llevó a buscar formas modernas para aprovechar que los motores eléctricos son pequeños y no necesitan un espacio tan grande como los motores de combustión.En Argentina, Renault lanzó este martes oficialmente el nuevo D-SUV Koleos, otro modelo que sale de los cánones estéticos de la marca con una propuesta que también se diferencia de la gama de productos actuales en el mercado local y la región. De hecho, apenas un mes y medio atrás se develó en Brasil el C-SUV Renault Boreal, que tampoco tiene un lenguaje visual similar ni al Kardian lanzado en 2023 ni a este nuevo Koleos.
En la presentación oficial del Koleos en el Faena Art Center de Buenos Aires, Pablo Sibilla, presidente de la filial local de la marca sorprendió con un saludo de bienvenida en el que dijo “Bienvenidos a la nueva Renault, o mejor dicho, a la vieja Renault”, lo que inevitablemente necesitó un desarrollo algunos minutos después.Ese período fue una era dorada para la marca porque era innovadora, pero también era ‘cool’ y tecnológica, adelantándose a su época con elementos que no existían como el famoso comando satelital, que ningún auto tenía nada parecido. Entonces, como era realmente muy revolucionario en muchas cosas, queremos volver a eso y por eso es que tomamos esa referencia”, explicó.
Es curioso porque se puede trazar un perfecto paralelismo con Volkswagen, que también está apelando a su historia recuperando nombres de sus autos más famosos para renombrar a los modelos eléctricos que lanzará desde 2026 y, sin embargo, mantiene una línea estética coherente y consecuente entre sus modelos, a los que, el propio Mindt definió en la presentación del nuevo VW ID.Cross como “puramente positivos”.Si se miran los Volkswagen, no hace falta que tengan la insignia circular en el frente; son Volkswagen. En cambio, eso no ocurre con los Renault de nueva generación en los cuáles se corre el riesgo de desconocer la marca sin su característico rombo.
“Entre un Boreal, un Kardian y una Niágara, vas a encontrar un aire de familiaridad. En Europa, lo que pasa es que los vehículos se van actualizando en distintas etapas. Entonces, vos tenías un Austral o un Rafale y de repente este nuevo Clio es el primero que marca la tendencia de lo que viene”, explicó Sibilla ante la consulta sobre el sorprendente estilo de los modelos Renault.
Fuente: telam
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