>Del mismo modo que el mercado automotor argentino mira mes a mes cómo la cuota de autos brasileños sigue subiendo y ya es la dominadora de ventas con el 48% del total de vehículos particulares y comerciales livianos contra el 43% de los productos nacional, para las terminales automotrices argentinas es clave exportarle autos a ese mercado, el más grande de Sudamérica y el principal socio comercial de Argentina.

La competitividad de las exportaciones sigue siendo un obstáculo, a punto tal que el principal exportador de autos argentinos en los últimos años, Toyota, dice públicamente que no es Brasil dependiente, sino que tiene su mercado considerablemente diversificado, ya que exporta a otros 20 países de la región.

Pero más allá de su diversificación en toda la región, el mercado brasileño sigue siendo el que más vehículos recibe de Argentina, y en efecto, la pick-up Toyota Hilux es la que encabeza la lista de productos nacionales en ese mercado que este año superará los 5 millones de vehículos 0 kilómetro, y que en seis meses acumuló un crecimiento del 7%.

El segundo vehículo argentino más vendido en Brasil es ahora otra camioneta, la Ford Ranger, que más allá de su propio crecimiento del 25% en un año, alcanzando las 15.973 ventas, capitalizó también la baja del modelo que ocupaba ese lugar, el Fiat Cronos, que entre junio de 2024 y junio de 2025 cayó de 16.763 unidades a 14.551, un 13% menos, y es ahora el tercer auto argentino de mejor performance en el mercado más grande de Sudamérica.