>Cuando en octubre de 2023 se presentó el International Game Plan 2027 en Río de Janeiro, Renault Group anunció la inversión de 3.000 millones de euros para producir una serie de 8 nuevos modelos exclusivamente pensados para los mercados fuera de Europa. Primero, fue el Renault Kardian; ahora llegó el momento del segundo modelo: el Renault Boreal.

Pero lo más trascendente de lo que en la marca denominaron la “Renaulution” fue que con esta familia de productos, la marca francesa comenzaba a recorrer el camino de la reconstrucción, tras un prolongado período de tiempo en el que los mercados extra europeos fabricaron y comercializaron modelos derivados de la marca Dacia.

Sin embargo, Boreal es algo más que otro SUV Renault que se suma a la propuesta de vehículos de nueva generación que ofrecerá la marca en la región. Es el primer modelo que entra en el segmento C, y lo hará con la pretensión bien argumentada de dar pelea a modelos de marcas premium, ya que tiene un nivel de diseño, equipamiento y calidad percibida de materiales y terminaciones muy superior a lo esperado.

Compartir la plataforma en una economía de escala como la que actualmente requiere la industria automotriz mundial para ser más eficiente lleva a imaginar, sin confirmación oficial alguna, que el aspecto de la camioneta de media tonelada será similar al Boreal, al menos del parante central de las puertas (Pilar B) hacia adelante.