>En una decisión que reconfigura el destino de una de las principales líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires, el Ministerio de Economía dejó sin efecto la licitación para la renovación de vías y señalamiento del Ferrocarril General San Martín, obra financiada originalmente por un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La medida fue oficializada mediante la Resolución 343/2025, publicada el 26 de marzo en el Boletín Oficial.

La decisión de dar por terminado el procedimiento obedece a un giro en las prioridades del Ejecutivo. Según dejó constancia la resolución, los fondos originalmente previstos para este proyecto fueron reasignados a otra operación de préstamo, con lo cual la continuidad de la obra perdió sustento financiero. “La Secretaría de Transporte tomó intervención solicitando dejar sin efecto y dar por finalizado el llamado”, consignó el Gobierno, amparado en una cláusula del pliego licitatorio que habilita esta acción sin responsabilidad frente a los oferentes.

El 10 de mayo del año 2024, El incidente se dio en el medio de la polémica por la financiación del tren y hubo varios reclamos por parte de los maquinistas respecto al estado de las vías y de las formaciones. El propio secretario de Transporte, Franco Mogetta, señaló en ese momento que se analizaban “múltiples hipótesis”.