>La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó modificaciones en la medición de la relación de compresión de los motores de la Fórmula 1 tras alcanzar un acuerdo unánime con los cinco fabricantes de unidades de potencia de la máxima categoría. El ajuste técnico introduce cambios que impactarán desde el 1 de junio, y responde a inquietudes planteadas por actores clave del sector en vísperas de la temporada 2026, que inicia la próxima semana en Australia.

Durante los últimos meses, fabricantes rivales advirtieron sobre una interpretación técnica que permitía cumplir con la restricción de 16:1 bajo condiciones frías y estáticas, justamente como lo medía la FIA, pero que en condiciones reales de funcionamiento ofrecía ventajas competitivas a determinados equipos. Se señaló especialmente a Mercedes (tiene como clientes McLaren, Williams y Alpine), aunque la escudería recibió garantías de que sus motores respetan la legalidad vigente. Ante ese escenario, Audi, junto con Honda y Ferrari, impulsó un cambio regulatorio urgente para cerrar la brecha antes del inicio de la nueva era técnica.

La solución se materializó tras una votación electrónica en la que participaron los cinco fabricantes: Audi, Honda, Ferrari, Mercedes y Red Bull-Ford. Todos dispusieron de diez días para evaluar la propuesta, que plantea un cambio progresivo: desde el 1 de junio la relación de compresión se controlará tanto en frío como a temperaturas de funcionamiento, y a partir de 2027 la medición se realizará exclusivamente con el motor a 130°C.

La FIA subrayó la importancia de este ajuste con un comunicado en el que destacó: “Se ha invertido un esfuerzo significativo en encontrar una solución al tema de la relación de compresión”. El organismo añadió que este parámetro representa uno de los pilares de las nuevas regulaciones, concebidas para atraer nuevos fabricantes y nivelar la competencia.