30/01/2026
Hubo acuerdo salarial con los gremios del transporte de pasajeros y no habrá paro de colectivos
Fuente: telam
Las cámaras empresariales del sector se comprometieron a suscribir un nuevo esquema por el que el salario básico llegará a casi 1.600.000 pesos en abril
>Las cámaras empresarias que nuclean a las compañías de colectivos firmarán el acuerdo salarial, a partir del compromiso asumido por el Ministerio de Economía, de incorporar la totalidad del dinero que significa el aumento a los choferes, según confirmaron fuentes vinculadas a la negociación.
Con estos incrementos en abril, los choferes tendrán un básico de $1.545.278,25. En enero llegará a $1.389.180, en febrero, a $1.407.239,34 y en marzo, a $1.425.533,45.
En tanto, los viáticos del primer mes del año serán de $360.000, en febrero de $384.000, en marzo de $408.000 y en abril de $456.000.
De esta forma, se evitaron medidas de fuerza que amenazaban con interrumpir el servicio. El acuerdo se firmó este viernes durante un audiencia concretada en la cartera de Trabajo. En un principio, la empresas ofrecían un aumento del 1% mensual, por debajo de la inflación.En paralelo, la Secretaría de Transporte dispuso la Las denuncias se centran en el grupo La Nueva Metropol, señalado por otras empresas por alterar la asignación de boletos con el objetivo de incrementar los subsidios recibidos.Es que los subsidios constituyen un punto de conflicto en cada discusión paritaria, ya que, por ejemplo, en la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) suelen advertir que el sector atraviesa una situación económica, financiera y operativa compleja, que restringe la posibilidad de otorgar recomposiciones salariales significativas.En encuentros previos, los representantes del sector remarcaron que la ausencia de un marco financiero estable y la reducción de subsidios dificultan la implementación de acuerdos que atiendan los reclamos del gremio.Las empresas advierten que enfrentan un “estrangulamiento financiero”, al verse obligadas a operar con ingresos estructuralmente insuficientes en un escenario de suba sostenida de los costos operativos —combustibles, insumos, repuestos, mantenimiento, seguros, cargas sociales y sostenimiento del parque móvil—.“Mientras los precios avanzaron más rápido, las tarifas quedaron rezagadas. En 2025, la inflación acumulada alcanzó 31,5%, mientras que el boleto urbano promedio a nivel nacional registró una suba de 22,7%. La diferencia entre ambos indicadores fue de 8,8 puntos porcentuales. Aun con aumentos a lo largo del año, la evolución del boleto no acompañó el ritmo general de precios, generando un atraso tarifario que tensiona la estructura de costos y la sostenibilidad operativa del sistema”, destacó recientemente AAETA.
También, la entidad elabora el Índice Bondi, que arroja que el costo real del boleto sin subsidio en el AMBA alcanza los $1.781, mientras que la tarifa técnica (compensación del Estado + boletos vendidos) es de $1.236,81 por viaje.Desde la Secretaría de Transporte aseguraron que el objetivo prioritario es avanzar hacia un esquema de subsidios directos al pasajero y simplificar el cuadro tarifario según las distintas secciones. Los representantes de las cámaras expresaron su conformidad y apoyo a estas iniciativas.
Fuente: telam
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Leo
LEO (del 24 de julio al 23 de agosto)
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