>El resurgimiento de Red Bull y Max Verstappen en la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 ha modificado el panorama del campeonato y ha generado inquietud en McLaren, que observa cómo la escudería austriaca recupera su condición de seria aspirante al título, cuando parecía definido. Según Motorsport.com, este avance no se debe únicamente a una mejora técnica, sino a una combinación de factores, entre los que destaca una gestión más eficiente de la altura del coche y la introducción de un nuevo fondo plano. Mientras tanto, McLaren ha decidido no introducir más actualizaciones en su monoplaza, una determinación que podría ser decisiva en la recta final del campeonato.

La teoría técnica que circula en el paddock, y que ha cobrado fuerza tras los últimos resultados, apunta a la altura del coche como uno de los factores determinantes en el resurgimiento de Red Bull. Andrea Stella, director de McLaren, explicó a Motorsport.com que, si bien el desarrollo del monoplaza de Red Bull se extendió más allá que el de sus rivales, el verdadero salto podría estar en la resolución de problemas aerodinámicos y en la capacidad de rodar el coche a una altura más baja. “Si tuviera que especular o apostar, ahí pondría mi dólar”, afirmó Stella, aludiendo a la importancia de este aspecto.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, no descartó la validez de esta teoría cuando Motorsport.com le consultó al respecto: “No es una teoría equivocada”, reconoció, y añadió que el nuevo fondo plano de Monza fue determinante para permitir este progreso. Laurent Mekies, director del equipo, prefirió no atribuir el éxito a un solo elemento, destacando que “no se trata de un solo factor, sino de una combinación de muchos, muchos factores”. Mekies subrayó que cada detalle, tanto mecánico como aerodinámico, ha contribuido a liberar el potencial del RB21, y que el trabajo de análisis y exploración de nuevas áreas de rendimiento ha sido fundamental.