>La profunda transformación que experimentará la Fórmula 1 a partir de 2026 con el nuevo reglamento técnico no solo reordenará la grilla en función de la capacidad de los equipos para encontrar soluciones innovadoras, sino que también modificará de raíz las exigencias para los pilotos. Esto puede llegar a jugar a favor a los novatos, entre ellos el argentino Franco Colapinto, actual piloto del equipo Alpine.

La introducción de monoplazas más estrechos y ligeros, junto con la aerodinámica activa, alterará la conducción y obligará a los pilotos a replantear sus estilos desde cero. Se suma el uso pleno de los combustibles sintéticos para reducir la contaminación.

El piloto de McLaren y actual líder del campeonato, Oscar Piastri, expresó que este aspecto probablemente no sumará atractivo a las carreras, mientras que James Vowles, jefe de Williams, subrayó: “Tenemos que facilitarle las cosas al piloto, porque creo que la carga de trabajo en este momento es realmente muy, muy difícil”.

Entre los debutantes, Isack Hadjar, destacado por su rendimiento consistente, se favoreció por un monoplaza de Racing Bulls más permisivo. En contraste, Gabriel Bortoleto enfrentó un inicio de temporada complicado en Sauber debido a las limitaciones del coche, aunque logró acercarse en tiempos de vuelta a su experimentado compañero Nico Hülkenberg. La introducción de un nuevo suelo y mejoras técnicas transformó el rendimiento del equipo, permitiendo al brasileño sumar puntos valiosos.