El 27 de noviembre llegó a Port Said, donde le pareció una suerte de Montecarlo africano. Partió a Colombo, donde esperó cinco días el vapor Oriental que la dejó en Singapur y de ahí navegó a Hong Kong. Allí se enteró de que otra colega, Elizabeth Bisland, había sido enviada por el Cosmopolitan Magazine para hacer el mismo viaje y que el propósito, indudablemente, era llegar primero.

En San Francisco, Pullitzer había contratado un tren privado para que cruzase el país en una época en que la nieve bloqueaba las vías. En cada estación, la esperaba una multitud, que la ovacionaba, le hacía regalos y las autoridades locales pronunciaban discursos. Llegó a Nueva Jersey el 25 de enero de 1890. La recibieron salvas de artillería y cerca de quince mil personas. Apenas bajó del tren, tres jueces pararon los cronómetros que habían activado en la partida.

Grover Cleveland, que hacía poco había terminado su mandato presidencial, aseguró que “vuestra maravillosa vuelta significa un gran paso en la historia del progreso de la humanidad”.

Al diario, que costeó el viaje, no le fue mal. Gracias a las crónicas del viaje, llegó a una tirada diaria de 340 mil ejemplares.

En 1895, se casó con Robert Livingston Seaman, un industrial millonario, dueño de Iron Clad, fabricante de estructuras de metal y de envases, a quien había conocido en un viaje en tren. Las malas lenguas se preguntaban si en realidad Nellie se había casado por interés o quizás lo había hecho para luego escribir un artículo sensacionalista.

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, viajó al frente oriental, transformándose en una de las primeras mujeres corresponsales de guerra.

Fuente: telam